Шины
613488853
Шины Bridgestone
|
История фирмы Bridgestone (Бриджстоун) началась в 1900 году...
...когда была организована крохотная компания Firestone, имевшая намерение выпускать резиновые изделия в ассортименте отнюдь не авто- или мото- техническом. Но достаточно быстро 31-летний изобретатель и предприниматель по имени Харви С. Фирестон, основавший эту фирму, сделал ставку на производство резиновых покрышек для велосипедов, мотоциклов и автомобилей, в которых имелась большая потребность.
В 1911 году колеса Firestone, установленные на гоночных автомобилях, впервые способствовали победе в гонке Indy 500. Машины с шинами Firestone обеспечили, как минимум 50 победных заездов.
В 1920 году в Японии некий Шоиро Ишибаши (Shojiro Ishibashi) преобразовывал свой маленький семейный бизнес по производству национальной япаонской обуви - tabi - в современное производственное предприятие. Он перевел традиционные японские деревянные сандалии на каучуковую подошву. От каучукового производства подошв обуви до производства велосипедных шин оставался один шаг...
В 1931 году Шоиро Ишибаши организовал в США собственное производство - Bridgestone, Ltd. Откуда взялось это имя? Ишибаши (Ishibashi) перевел свое имя с японского на английский язык. А его японское "ишибаши" означало буквально - "каменный хвост". К тому же это было созвучно с прежним названием фирмы, по имени ее первого основателя - Firestone.
1988 в США две компании Бриджстоун и Файрстоун были объединены в единую организацию, и 18 июля 1990 года компания основала «Бриджстоун/Файрстоун Европа» (BFE), которая стала играть координирующую и централизирующую роль до 1994 года, пока не поменяла название на «Европейскую Штаб-квартиру». Европейская Штаб-квартира взяла на себя ответственность за выход на европейский рынок. В результате она стала владельцем акций ряда европейских компаний. В середине 1998 года компания переехала в новое здание в г. Завентем. Сейчас в Штаб-квартире работает около 150 сотрудников.
В 2001 году компания Бриджстоун была признана мировыми производителями машин как ведущая компания по производству шин Run-flat - это Potenza RE040 RFT . В результате компании BMW и LEXUS приняли RE040 RFT в качестве оригинальной комплектации для своих самых престижных спортивных моделей Z8 и SC430. В июле 2001года Бриджтоун открывает свой 6-ой завод в Европе в городе Познань (Польша).
В начале 2002 года на Женевской автомобильной выставке компании Бриджстоун и Континенталь объявили о сотрудничестве в области разработки и технического усовершенствования шин Run-flat. В июле 2002 года Михаэль Шумахер помог Бриджстоун завоевать пятый для компании чемпионат. Двумя гонками позже, благодаря первому и второму местам, завоеванным командой Скудерия Мальборо Феррари, компания Бриджстоун смогла в 5-ый раз праздновать победу в Кубке Конструкторов. Бриджстоун и Феррари, успешные партнеры в гонках Формула 1. В сентябре 2002 года на выставке грузовой техники в Ганновере Бриджстоун представил новую революционную систему безопасности Aircept. Она используется в сверхшироких шинах, заменяющих собой сдвоенные шины на грузовиках и автобусах. Эта система поддерживает нагрузку на шину даже при значительной потере давления. К концу года Бриджстоун запускает новую инвестиционную программу, направленную на обновление производственной линейки и расширение продаж в регионах. Данная программа будет осуществляться Бриджстоун Корпорейшн, Япония с целью значительного расширения доли Бриджстоун на европейском рынке в ближайшие 5 лет.
2004 год прошел для Бриджстоун под знаком новых побед и достижений. В начале этого года Бриджстоун начал поставлять шины для команды Suzuki Grand Prix Team для участия в мотогонках Moto GP. Участие в этих гонках – это очень важная часть спортивной программы компании Бриджстоун, уже известной своими победами во многих известных гонках, среди которых Формула 1, Indy Car Racing и другие. Победа японского гонщика Makoto Tamada на гонках Moto GP в Рио стала первой победой в этом виде гонок для обоих партнеров. В очередной раз Бриджстоун подтвердил свое лидерство в производстве автомобильной резины Run-flat. В феврале 2004 года с конвейера сходит миллионная шина. Компании Феррари и Мазерати выбирают покрышку Бриджстоун Run-flat для установки на свои автомобили. Доверие к компании со стороны автопроизводителей подтвердилось еще раз, когда был подписан контракт между Бриджстоун и Даймлер Крайслер: Бриджстоун становится главным поставщиком для широкой линейки грузовых автомобилей. В этом же году Бриджстоун открыл новую подконтрольную компанию Bridgestone Retread Systems, совместно c итальянскими специалистами из компании Maragoni Tread. А в июне состоялось официальное открытие Европейского Испытательного Полигона Бриджстоун в окрестностях Рима. Площадь нового полигона составляет 144 гектара, длина окружности трека - около 4 километров. Испытания могут проводиться на полигоне круглый год. В строительство было вложено около 40 миллионов евро.
|
Отзывы о товаре Шины Bridgestone
Нет отзывов о товаре Шины Bridgestone
Полезные термины
шина: Нем. Schiene. Резиновая оболочка, надутая воздухом, которой обтянут обод колеса. А ещё можно сказать, что шины (покрышки) – это резиновые окружные полосы вокруг колеса; пустотелые внутри, наполненные атмосферой. Воздушная покрышки - каучуковая или резинотканевая капсула с протектором, натаскиваемая на обод колеса автомашины; обеспечивает сцепку колес с дорогой, смягчает удары и сотрясения. В основном резиновые воздушные авто шины в наш время делаются автомобильные и велосипедные. В более ёмком значении автошины - это надувная капсула из прорезиненной материи, натягиваемая на колеса двигающего механизма для сочленения с дорожным покрытием и смягчения сотрясание. Автошины изобретены для поглощения незначительных колебаний, рождаемых недостатками путевого покрытия и реализации большого коэффициента сцепки. Различают камерные и бескамерные шины. Первостепенными материями для производства авто шин служат резина, которая чаще всего делается из настоящего или искусственного каучука и материя — корд (вискоза, нейлон, полиэстер, стекло, металл) - покрытый плотным пластом резины, обработанной химикалиями для повышения прочности и износостойкости. Текстиль и стекло применяются в корде легковых автопокрышек, а металл — в грузовых. Авто покрышки с употреблением стекловолокна меньше разнашиваются и меньше предрасположены порче в обстановке большой влажности и жары. Автошина состоит из: каркаса, пластов брекера, протектора, борта и боковой части. Протектор требуется для обеспечения требуемого коэффициента сцепления авто шин с дорогой, а также для защиты каркаса от аварий. На сухих же дорогах протектор снижает индекс сцепления по сравнению с покрышкой без протектора (slick tire). А борт позволяет шине герметично закрепляться на обод колеса. Ради этого он имеет бортовые кольца и изнутри облеплен слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных автошин) резины. Бескамерные автопокрышки особенно распространены благодаря своей надежности, минимальной массе и комфортности эксплуатирования. В последние годы в целях повышения безопасности движения автомашины в обстановке гололеда и обмёрзлого снега используют стальные шипы противоскольжения – это так называемая «зимняя резина». А в свете последних установок все большее распространение получают и так называемые низкопрофильные шины.
покрышка: В общем-то – это предмет, которым что-нибудь покрывают (разг.). А в деталях – капсула, кожух из толстостенной резины, который нацепляется на колеса автомобиля или велосипеда. Покрышки отличаются в основном размерами и рисунком протектора. Рисунок протектора выбирают в зависимости от категории путевого покрытия, по которому имеется план передвигаться. Для езды по путям с надёжным покрытием предпочитают покрышки без выпукло проявленного рисунка протектора — «слики». Для движения по мягкой грунту избирают покрышки с более фактурным узором. Обычно, чем сильнее проявлен протектор, тем лучше сцепка колеса, но тем и выше противодействие качению. Для зимней передвижения изготавливаются шипованные покрышки. Чтобы покрышка не утрачивала форму, внутри неё устанавливается металлический или синтетический корд.
колесо: Конструкция, устройство, складывающееся из окружной поверхности, обращающейся вокруг центральной оси. Круг (со спицами или беспрерывный), служащий для приведения в ход транспортных средств. В разнообразных устройствах: диск или обод, фиксированый на валу и служащий для приведения механизма в движение. А обобщенно, модуль округлой формы: Рулевое колесо. Зубчатое колесо, служащее для передачи хода от одного колеса к другому. Маховое колесо, предназначающийся для более ритмичного движения автомобиля. (В поршневых двигателях, нагнетателях, помпах и остальных машинах: тяжелогрузное, с грузным ободом колесо, монтируемое на валу автомашины для мерного хода). Предмет, служащий в разных машинах и устройствах для трансляции или урегулирования движения. В теперешних машинах употребляется для передачи или реорганизации поворотного движения, а также в качестве движителя. Предназначение колеса - передавать или преобразовывать движение. Колёса встречаются сплошные (к примеру, колёсная пара железнодорожного вагона) и складывающиеся из сравнительно основательного числа деталей, к примеру, в структуру автомобильного колеса входит диск, обод, покрышка, иногда камера, болты крепления и т. Д. Заурядное колесо состоит из ступицы (ключевой части, или втулки, сквозь которую продета ось), обода (наружного кольца) и спиц (радиально расположенных стерженьков, которые одним краем вставлены в ступицу, а противоположным скреплены с ободом). Абстрактно колесо позволительно нарисовать как нескончаемую последовательность рычагов. Например, любая спица (или каждый радиус сплошного колесного диска) работает как рычаг, несущий конец которого обнаруживается в точке контакта с землей, а полезная сила и нагрузка враз воздействуют на ось.